Главная
Смазка компрессора  Смазка внутренних узлов компрессора может производиться различными способами в зависимости от мощности рассматриваемого компрессора. Если речь идет о компрессоре малой мощности, т.е. менее 10 кВт, смазка производится простым разбрызгиванием масла. Такое разбрызгивание обеспечивается движением головок шатунов в масле и, как правило, оказывается достаточным для нормальной смазки подвижных частей, несущих на себе капельки масла. При этом для смазки более удаленных от картера деталей, например уплотнительных узлов, в корпусе компрессора предусматривается небольшой специальный канал, позволяющий маслу проникать в уплотнительный узел. Смазка разбрызгиванием, или естественная смазка, оказывается недостаточной для компрессоров, мощность которых превышает 10 кВт, поэтому в них конструкторами предусматривается использование масляного насоса, как правило, шестеренчатого типа. Этот насос обычно расположен в конце вала и валом же приводится в действие независимо от направления вращения его колес. Масло, находящееся в картере на уровне, который можно контролировать через смотровое окно указателя уровня, после прохождения через масляный фильтр и насос под давлением подается в сеть смазочных каналов и подводится ко всем смазываемым точкам, откуда под действием силы тяжести стекает на дно картера. В некоторых случаях для очень больших компрессоров масляный насос устанавливается снаружи, а система смазки иногда бывает смешанной, т.е. капельной (разбрызгиванием) и принудительной (насосной).
|
|
Устройства регулирования холодопроизводительности
|
Устройства регулирования холодопроизводительности  Все холодильные установки, как правило, работают в условиях значительных колебаний тепловой нагрузки в зависимости от областей их использования. Следовательно, все они нуждаются в регулирующих устройствах. В основе работы таких устройств лежат различные методы, а именно: - изменение массового расхода хладагента за счет регулировки числа оборотов компрессора, блокировки клапанов, перепуска между нагнетательным и всасывающим коллекторами;
- изменение состояния всасываемых паров, т.е. состояния, которое определяет холодопроизводительность, за счет регулировки давления испарения.
Приведение массового расхода хладагента в соответствие с потребностью в холоде пропорциональным изменением числа оборотов компрессора является наиболее простым методом регулировки холодопроизводительности, так как не требует дополнительных устройств. Вместе с тем стоимость приводных механизмов с непрерывным линейным регулированием числа оборотов очень высока, поэтому такая система для обычных условий используется редко. В результате регулировка числа оборотов, как правило, имеет ступенчатый характер и осуществляется при помощи электродвигателей с многополюсным подключением. При больших мощностях можно использовать тиристоры, но эти приборы также очень дороги. Наиболее часто используется регулировка массового расхода хладагента путем блокировки в открытом положении всасывающих клапанов одного или нескольких цилиндров, однако нельзя не учитывать возникающие при этом потери на трение. Подобная система обеспечивает линейное пропорциональное регулирование и является вполне допустимой для много-цилиндровых компрессоров, позволяя одновременно разгружать их на запуске. Однако область применения компрессоров, регулируемых таким способом, ограничена необходимостью отводить тепло, которое образуется за счет трения в потоке невостребованного расхода и повышает температуру в конце сжатия. Команду на блокировку клапанов в открытом положении может выдавать реле давления или термореле, управляемые шаговым регулятором. Для реализации еще одного способа регулирования массового расхода можно также перепускать сжатые пары во всасывающий трубопровод. При этом используется либо электромагнитный клапан, объединенный с реле низкого давления, либо клапан постоянного давления, открывающийся, как только давление всасывания начинает падать. Впрыск сжатых горячих газов во всасывающий коллектор еще больше повышает температуру в конце сжатия, при том что теоретический диапазон регулирования такой системы меньше. Однако можно достичь гораздо большего диапазона линейности системы, почти 100%, если с помощью терморегулирующего вентиля впрыскивать жидкий хладагент во всасывающую магистраль или перепускать горячие газы в соответствующую точку испарителя. В любом случае необходимо стараться как можно лучше перемешать жидкость и горячие газы для получения совершенно однородной смеси. Но в таких схемах всегда существует опасность, что при полной тепловой нагрузке регулятор перепуска или регулятор холодопроизводителъности полностью не закроется. В связи с этим целесообразно выше по потоку устанавливать электромагнитный клапан, который будет закрываться, как только вырастет давление или температура. С другой стороны, в отличие от ранее описанных систем, в системе с перепуском расхода мощность, потребляемая компрессором, остается постоянной. Вот почему этот способ регулирования применяется в компрессорах с небольшой холодопроизводительностью или используется как дополнительный к уже перечисленным.
|
|
Машинное отделение холодильной установки
|
Машинное отделение холодильной установки  В машинном отделении размещают компрессоры, а также электродвигатели к ним, испарители (при рассольном охлаждении), регулирующую станцию, рассольные насосы, вспомогательную аппаратуру, контрольно-измерительные приборы и горизонтальные кожухотрубные конденсаторы. Оросительные конденсаторы, вертикальные кожухотрубные конденсаторы, а также градирни размещают на открытом воздухе. Машинное отделение следует располагать в одноэтажном отапливаемом здании, которое примыкает к охлаждаемому корпусу, а также отделенном капитальной стеной от иных отапливаемых помещений. Ширина машинного зала принимается 12 либо 18 метров, высота — более 4.8 метров до низа выступающих конструкций покрытия. Число выходов должно быть более 2, из них 1 непосредственно наружу. Дверь открывается в сторону выхода. Площадь окон и дверей более 0.03 м2 на 1 м3 объема помещения. Машинное отделение оборудуется аварийной вентиляцией, которая обеспечивает семикратный обмен воздуха в сутки. Площадь машинного отделения приблизительно составляет при холодопроизводительности: - 23 000 Вт −24 м2;
- 35 000 Вт — 30 м2;
- 70 000 Вт — 42 м2;
- 175 000 Вт — 60 м2;
- 700 000 Вт — 120 м2.
Ширина проходов принимается следующая (в метров): - главный проход между компрессорами — более 1.5;
- от электрических щитов с контрольно-измерительными приборами до выступающих частей машин — более 1.5;
- между выступающими частями машин — более 1;
- между стеной, а также оборудованием — более 0.8.
При машинном отделении, на расстоянии 30-60 метров от него, устанавливают склад для хранения баллонов с холодильным агентом. В случае поступления аммиака в железнодорожных цистернах сооружают ресиверные. Емкость каждого ресивера не должна превосходить 25 м3, а число их должно соответствовать наибольшей емкости железнодорожных аммиачных цистерн, с тем, для того чтобы было обеспечено полное опорожнение одной цистерны. Должен быть предусмотрен аварийный слив аммиака в заглубленный резервный ресивер.
|
|
Особенности сушки шпона  Шпоном называют тонкие листы древесины, которые получают из кряжей путем лущения (лущеный шпон) или строгания (строганый шпон). Строганый шпон используют мебельные предприятия как облицовочный материал, а лущеный шпон идет на производство фанеры и древеснослоиетых материалов. Для обеспечения хорошего качества склеивания шпон должен быть предварительно высушен до определенной конечной влажности, величина которой зависит от вида фанеры, применяемых клеевых материалов и колеблется в пределах от 7 до 12%. Влажность шпона перед сушкой (после строгания или лущения) изменяется ов широких пределах (от 60 до 150—180%) в зависимости от породы и способа доставки сырья. Для равномерного про-сыхания сырой шпон перед сушкой необходимо сортировать по породам и уровню начальной влажности. Контроль за влажностью шпона ведут преимущественно весовым способом путем взвешивания и высушивания проб. Для обеспечения достаточной точности контроля пробы (куски шпона) должны иметь начальную массу не менее 8-10 г. Сушка шпона по сравнению с сушкой пиломатериалов имеет некоторую специфику, которая определяет особенности конструкции сушильных устройств: - малая толщина листа шпона (от 0,3 до 4 мм) при большой его площади создает благоприятные условия для интенсивного удаления влаги при сушке; шпон можно сушить без ущерба для его качества при больших перепадах влажности по толщине очень жесткими температурными режимами;
- продолжительность сушки шпона очень мала и исчисляется минутами;
- на протяжении всего процесса сушки необходимо фиксировать плоскую форму листов шпона (во избежание коробления) и одновременно обеспечивать возможность их свободной усушки.
Сушилки для сушки шпона делятся по способу подвода тепла на три группы: кондуктивные, конвективно-кондуктивные и конвективные.
|
|
Особенности атмосферной сушки пиломатериалов
|
Особенности атмосферной сушки пиломатериалов  Атмосферной сушкой называется способ сушки пиломатериалов в штабелях на специальных складах атмосферным воздухом без его подогрева. Атмосферная сушка не потеряла значения и в настоящее время. Она проходит без затрат топлива, электроэнергии, не требует применения специального оборудования. По сравнению с камерной имеет более низкую себестоимость, а при правильном проведении обеспечивает высокое качество продукции. Состояние, атмосферного воздуха не поддается регулированию. На него оказывают влияние климат данной местности, сезон и погода. На самом складе вследствие испарения из древесины больших масс влаги создается свой микроклимат. На его территории воздух имеет пониженную температуру, повышенную влажность и меньшую скорость движения по сравнению с открытым пространством. Состояние воздуха в штабеле зависит от плотности укладки досок. Чем плотнее уложены доски, тем хуже продуваемость штабеля и, следовательно, тем ниже в нем температура и выше насыщенность воздуха влагой. Со снижением влажности древесины температура воздуха в штабеле увеличивается, а степень насыщения падает. Под влиянием ветра воздух в штабеле движется в горизонтальном направлении. Однако движение воздуха в сохнущем штабеле наблюдается и в безветренную погоду. Такое движение проходит в вертикальном направлении за счет разности плотности воздуха. Днем нагретый воздух, поступающий в штабель, охлаждается и движется вниз. Вечером и ночью остывший воздух, поступая в штабель, который сохранил более высокую температуру, нагревается в нем и движется вверх. Такое деление направлений движения воздуха в штабеле несколько условно. Практически в результате взаимодействия масс воздуха, перемещающихся вертикально и горизонтально, возникают более сложные по направлению воздушные потоки. При малой интенсивности сушки пиломатериалов на складе возможно их поражение деревоокрашивающими и дереворазрушающими грибами. Поэтому процесс сушки целесообразно ускорять, применяя разреженную укладку (с большими шпациями) для лучшей продуваемости штабеля. Но при этом появляется другая опасность— излишняя интенсификация процесса в условиях нерегулируемого состояния воздуха может привести к растрескиванию пиломатериалов. Процессом атмосферной сушки можно управлять путем соответствующего размещения штабелей на складе и надлежащей укладки в них пиломатериалов с учетом климатических особенностей района расположения предприятия. Правила атмосферной сушки и хранения на складах пиломатериалов хвойных пород регламентированы ГОСТ 3808.1—75, пиломатериалов твердых лиственных пород — ГОСТ 7319—74.
|
|
| | << В начало < Предыдущая 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 Следующая > В конец >>
| | Всего 1450 - 1458 из 2437 |
|